تطوير السيارات الكهربائية

قام والد المحرك الكهربائي ، المخترع والمهندس الهنغاري Jenlik Ányos ، باختبار الجهاز المحمول الدوران الكهرومغناطيسي لأول مرة في المختبر في عام 1828. قام Thomas Davenport ، الأمريكي Thomas Davenport ، ببناء أول مركبة كهربائية تعمل بالتيار المستمر في عام 1834. حصل على أول براءة اختراع في صناعة السيارات بالولايات المتحدة. بين عامي 1832 و 1838 ، اخترع الاسكتلندي روبرت أندرسون العربة التي تعمل بالكهرباء ، وهي مركبة تعمل ببطارية أساسية لا يمكن إعادة شحنها. في عام 1838 اخترع الاسكتلندي روبرت ديفيدسون القطار الذي يعمل بالكهرباء. الترام الذي لا يزال يسير على الطريق اليوم هو براءة اختراع ظهرت في المملكة المتحدة في عام 1840.
تاريخ السيارات الكهربائية البطارية. ولدت أول سيارة كهربائية في العالم في عام 1881. وكان المخترع هو المهندس الفرنسي غوستاف تروفي غوستاف تروف ، وهي دراجة ثلاثية العجلات تعمل ببطارية حمض الرصاص ؛ في عام 1873 ، من قبل السيارة الكهربائية البريطانية روبرت ديفيدسون ، التي تم اختراعها ببطارية ، لم يتم تضمينها في التأكيد الدولي. في وقت لاحق ، ظهرت بطاريات حمض الرصاص وبطاريات النيكل والكادميوم وبطاريات النيكل والهيدروجين وبطاريات الليثيوم أيون وخلايا الوقود ككهرباء.
مصطلح متوسط
مرحلة 1860 - 1920: مع تطور تكنولوجيا البطاريات ، تم استخدام السيارات الكهربائية في النصف الثاني من القرن التاسع عشر على نطاق واسع في أوروبا والولايات المتحدة. في عام 1859 ، اخترع عالم الفيزياء والمخترع في فرنسا ، هيوستن بلانتي ، بطارية حمض الرصاص القابلة لإعادة الشحن.
من نهاية القرن التاسع عشر إلى عام 1920 ، في سوق المستهلك المبكر للسيارات ، كانت السيارات الكهربائية تتمتع بمزايا أكثر من السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي: عديمة الرائحة ، بدون اهتزاز ، لا ضوضاء ، لا تحول ، والسعر المنخفض ، والتي شكلت البخار والكهرباء و محركات الاحتراق الداخلي. تنقسم سوق السيارات العالمي.